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取消涨价！海运开始“降温”海运费在7月份或迎来降价!对于正在备战年中旺季的卖家而言，这无疑是一大利好消息。根据多家货代的反馈，从南美线开始，目前部分船公司已经宣布将开始降价。欧线的运价也出现小幅下降。 二季度是海运市场的传统淡季，但今年却比较反常，自4月以来，由于地缘冲突造成全球尤其是亚洲多个港口出现不同程度拥堵，并推动欧线海运运价大幅上行。世界银行的一份报告显示，到2024年3月底，通过苏伊士运河和曼德海峡的海上运输量减少了一半，而通过好望角的交通量则增加了一倍。今年备战旺季期间，卖家一直面临海运成本上涨的压力。如今海运价格有下降的迹象，跨境卖家或可稍微缓口气。 据上海航运交易所公布数据显示，截至7月5日，上海出口集装箱运价指数(综合指数)报3733.80点，与上期相比涨19.48点；中国出口集装箱运价综合指数报2011.33点，与上期相比涨4.6%。其中，SCFI欧线降至4857美金/TEU，较上期下降23美金/TEU，回落0.47%，为今年4月下旬以来首次出现下滑。 上海-美西运价8103美元/FEU，较上周涨3.5%；上海-美东运价9945美元/FEU，较上周涨7.2%。亚欧航线最新的报价和结算价指数均较前一期涨幅有明显放缓。 根据上海上海航运交易所的分析，欧盟统计局发布的数据显示，欧元区6月经济景气指数为95.9，低于前值及市场预期，其中就业指数已经连续第三个下降，显示出欧洲经济的复苏仍然面临考验。欧盟在本周将对中国出口的电动车开始加征关税，未来中欧贸易走势面临一定的不确定性。在连续上涨之后，市场运价的涨势出现停滞。 另据雨果跨境了解，在欧线运费方面，虽然目前大多数船公司订舱价格维持不变，但少部分船公司已经松口，比如丹麦航运巨头马士基将市场运费8000美元/FEU（40英尺集装箱单位）下调至7500美元/FEU，而且有进一步下调的可能。 据不少货代反映，目前欧线的整体货量有所减少，是目前运价小幅下降的原因之一，而且，中东地区的地缘政治局势似乎出现了新的转机，原本紧张的中东局势出现了一丝缓和的希望，航运巨头纷纷下调运费，正是他们对未来市场走势预期的动作体现。 据悉，已有船东采取降低运价的揽货策略，比如全球航运巨头赫伯罗特将价格由此前的4850美元/TEU和9500美元/FEU下调至4600美元/TEU和9000美元/FEU，降幅为5.5%。海洋网联ONE由此前的7589美元/TEU和9803美元/FEU降至6553美元/TEU和8508美元/FEU。 |
